Схемы - Включение в цену транспортно-заготовительных расходов

 
       ВКЛЮЧЕНИЕ В ЦЕНУ ТРАНСПОРТНО-ЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ
 
     Транспортно-заготовительные   расходы   оказывают  значительное
влияние  на  формирование  себестоимости,  а  соответственно,  и цен
(тарифов)  продукции,  работ  и  услуг  материального производства и
непроизводственной  сферы.  Выбор  наилучших  вариантов  обеспечения
предприятий  и  организаций  материальными  ресурсами  (установление
рациональных связей с поставщиками, улучшение ассортимента, качества
и  комплектности  сырья и материалов, оптимизация складских запасов,
использование  наиболее экономичных видов транспорта и перевозчиков,
механизация  складских  операций,  уменьшение  потерь  при хранении,
улучшение   использования  тары  и  упаковочных  материалов  и  др.)
является  одним  из  резервов  снижения  себестоимости  производства
продукции (работ и услуг).
     При  составлении  годового  плана  предприятия по себестоимости
составляется  смета  транспортно-заготовительных расходов, в которой
рассчитываются    плановая    сумма   и   норма   этих   затрат.   К
транспортно-заготовительным расходам относятся:
     1)  провозная плата со всеми дополнительными сборами до станции
назначения;
     2)  стоимость погрузочно-разгрузочных работ, в т.ч. по выгрузке
груза из железнодорожных вагонов (судна), погрузке на автотранспорт,
и перевозки сторонними организациями на склады предприятия;
     3)  расходы  на  разгрузку  и  погрузку работниками предприятия
(кроме  расходов  на  оплату  труда  постоянных складских рабочих) и
доставку  материальных  ресурсов  собственным  транспортом от склада
грузоотправителя    или   пункта   отправления   груза   до   склада
грузополучателя;
     4)  расходы на аренду, освещение, отопление и другие расходы по
содержанию   специальных   заготовительных  организаций,  складов  и
агентств,   организованных   предприятием   в   местах  заготовления
материалов;
     5)  командировочные  расходы  (в  соответствии с установленными
законодательством  нормами)  водителей,  экспедиторов,  грузчиков  и
других  работников, осуществляющих заготовку материальных ресурсов и
доставку  их  на  склады предприятия, включая фактические расходы по
оформлению  заграничных  паспортов  и  других  выездных  документов,
уплате  государственной пошлины, сборы иностранных представительств,
а также комиссионные при покупке иностранной валюты;
     6)   стоимость  тары  и  упаковки,  полученных  от  поставщиков
материальных  ресурсов,  за  вычетом  стоимости  этой  тары  по цене
возможного  ее  использования  в  тех  случаях,  когда  цены  на них
установлены  особо  сверх  цены  на  эти  ресурсы.  Стоимость  тары,
принятой  от  поставщика с материальным ресурсом, включается в цену,
при  этом  из  общей  суммы  затрат  по его приобретению исключается
стоимость тары по цене ее возможного использования или реализации (с
учетом затрат на ее ремонт в части материалов);
     7)   расходы   на  ремонт  и  восстановление  тары,  в  которой
доставляются   материальные   ресурсы,   перед   ее   возвратом  или
реализацией;
     8)  суммы  потерь  от  недостачи  сырья  и  материалов в пути в
пределах норм естественной убыли.
     Указанные затраты согласно действующему законодательству должны
отражаться  в  стоимости  производственных запасов. В соответствии с
Основными  положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость
продукции  (работ,  услуг)  (рег. № 2293/12), затраты на заготовку и
доставку  материальных  ресурсов  относятся к элементу «Материальные
затраты»,   причем   затраты,   связанные   с   доставкой   (включая
погрузочно-разгрузочные  работы) материальных ресурсов транспортом и
персоналом   предприятия,   подлежат   включению  в  соответствующие
элементы   затрат   на   производство   (затраты  на  оплату  труда,
амортизация  основных  средств,  материальные  затраты  и  др.)  той
продукции  (работ,  услуг),  для изготовления (выполнения, оказания)
которой были приобретены производственные запасы.
     Смета   транспортно-заготовительных  расходов  составляется  на
основании   плана   завоза   сырья,  материалов,  покупных  изделий,
полуфабрикатов  и  топлива  с  учетом  изменения объема и условий их
поставки,   а   также  остатков  материальных  ресурсов  на  складах
предприятия   на  начало  и  конец  планируемого  периода.  С  целью
правильного   отнесения   транспортно-заготовительных   расходов  на
себестоимость   отдельных   видов   продукции   они   планируются  и
учитываются по однородным группам материальных ценностей. Для каждой
группы   материалов,  покупных  изделий,  полуфабрикатов  и  топлива
необходимо  рассчитать  размер транспортно-заготовительных расходов,
определяемый   в  процентах  к  стоимости  материальных  ресурсов  в
отпускных   ценах.   Далее   рассчитывается  размер  этих  расходов,
включаемых   в  затраты  на  производство  в  плановом  году,  и  их
планируемые  остатки,  соответствующие остаткам товарно-материальных
ценностей  на складах предприятия. Суммы транспортно-заготовительных
расходов, определенные в смете, включаются в сводную смету затрат на
производство продукции (работ, услуг) предприятия.
     Транспортно-заготовительные расходы, относящиеся к материальным
ценностям,  потребляемым  во  вспомогательных цехах, на содержание и
эксплуатацию оборудования, на внутризаводское перемещение грузов, на
общепроизводственные, общехозяйственные и другие расходы, включаются
в те же сметы расходов, куда отнесены и материальные ценности.
     Исходными   данными   для   составления  сметы  являются:  план
материально-технического снабжения предприятия, с учетом мероприятий
(изменения  в  составе  поставщиков  и районов заготовки материалов,
увеличение   доли   транзитной  формы  доставки,  увеличение  партий
поставки  и  др.),  намечаемых в целях сокращения этого вида затрат;
отчетные   данные   и   результаты   анализа  фактических  затрат  в
предплановом периоде.
     На  основе анализа выбирается оптимальный режим, обеспечивающий
бесперебойность  снабжения  при  наименьших транспортных и складских
затратах,   при   этом   важно   наряду   с  определением  ожидаемой
эффективности  плановых  мероприятий правильно исчислить фактическую
эффективность  уже  осуществленных  шагов по экономии этих издержек.
Так, например, экономия (Э) за счет сокращения транспортных расходов
определяется по формуле:
 
                       Э = (Тб - Тп) / 100 x Н,
 
     где Тб  - средний процент транспортных расходов по предприятию в
базисном году;
     Тп   -  средний  процент  транспортных расходов по предприятию в
плановом году;
     Н    -   стоимость   сырья,   материалов,   покупных   изделий,
полуфабрикатов, топлива в плановом году.
     Форма  и  расчет  сметы транспортно-заготовительных расходов на
условном примере представлены в следующей таблице.
 
       Смета транспортно-заготовительных расходов на 2005 г.
 
                                                          (тыс.руб.)
|———–——————————–——————————————————–———————–———————————————————————————————————————————————————————————————————¬
| № |  Группа  |Остаток на начало | Стои- |                    Транспортно-заготовительные                    |
|п/п|материаль-|       года       | мость |                             расходы                               |
|   |   ных    |—————————–————————| заго- |——————–—————————–————————–————————–————————–—————————–———————–—————|
|   | ресурсов |материа- | транс- |тавли- |прово-|стоимость|наценки,| стои-  |загото- | коман-  |расхо- |итого|
|   |          |  лов,   |портно- |ваемых | зная | погрузо-|надбав- | мость  |витель- | дировоч-| ды по |     |
|   |          |покупных |загото- |ресур- | плата|  чно-   |   ки,  | достав-|  ные   |   ные   |таре и |     |
|   |          |комплек- |витель- |сов по |  до  | разгру- | комис- |  ки,   |расходы | расходы |упако- |     |
|   |          | тующих  |  ных   | плану | стан-| зочных  |сионные |включая | специ- |по заго- |  вке  |     |
|   |          |изделий и|  рас-  |   в   |  ции | работ и |вознаг- |погруз- | альных |товлению |       |     |
|   |          |полуфаб- | ходов  |отпус- |назна-|доставки |раждения|  ку и  | контор | матери- |       |     |
|   |          |рикатов в|        | кных  | чения|на склады|        |разгру- |   и    | альных  |       |     |
|   |          |отпускных|        | ценах |      |  предп- |        |  зку,  |складов |ресурсов |       |     |
|   |          |  ценах  |        |       |      |  риятия |        | собст- |        |         |       |     |
|   |          |         |        |       |      | сторон- |        | венным |        |         |       |     |
|   |          |         |        |       |      |   ними  |        | транс- |        |         |       |     |
|   |          |         |        |       |      | органи- |        | портом |        |         |       |     |
|   |          |         |        |       |      | зациями |        |        |        |         |       |     |
|———+——————————+—————————+————————+———————+——————+—————————+————————+————————+————————+—————————+———————+—————|
| 1 |     2    |    3    |   4    |   5   |   6  |    7    |    8   |   9    |   10   |   11    |  12   | 13  |
|———+——————————+—————————+————————+———————+——————+—————————+————————+————————+————————+—————————+———————+—————|
| 1 |Материал А|   740   |   52   | 3475  |  157 |    88   |   15   |   29   |   -    |    4    |   -   | 293 |
|———+——————————+—————————+————————+———————+——————+—————————+————————+————————+————————+—————————+———————+—————|
| 2 |Материал С|  1211   |  104   | 7659  |   -  |   2214  |    -   |  248   |   73   |   88    |   -   |2623 |
|———+——————————+—————————+————————+———————+——————+—————————+————————+————————+————————+—————————+———————+—————|
|   |И т.д. по |         |        |       |      |         |        |        |        |         |       |     |
|   |установ-  |         |        |       |      |         |        |        |        |         |       |     |
|   |ленной    |         |        |       |      |         |        |        |        |         |       |     |
|   |номенкла- |         |        |       |      |         |        |        |        |         |       |     |
|   |туре групп|         |        |       |      |         |        |        |        |         |       |     |
|———+——————————+—————————+————————+———————+——————+—————————+————————+————————+————————+—————————+———————+—————|
|   |Итого     |  1951   |  156   |11 134 |  157 |   2302  |   15   |  277   |   73   |   92    |       |2916 |
|———+——————————+—————————+————————+———————+——————+—————————+————————+————————+————————+—————————+———————+—————|
 
                                                 Продолжение таблицы
|————————————————————————————————————————————–—————————————–——————————————————–———————————————————————————————¬
|                   Всего                    |  Стоимость  |Сумма транспортно-|            Остаток            |
|            с учетом остатков               |отпускаемых в| заготовительных  |         на конец года         |
|——————————————–—————————————–———————————————|производство |    расходов,     |———————————————–———————————————|
|   стоимость  | транспортно-|  в процентах  |материальных |    относимая     | материальных  | транспортно-  |
| материальных |  заготови-  |  к стоимости  |  ресурсов   |    на затраты    |   ресурсов    |заготовительных|
|   ресурсов   |   тельные   |  материалов,  |             | на производство  |   на складе   |   расходов    |
|(гр.3 + гр.5) |   расходы   |   покупных    |             |    на 2005 г.    |(гр.14 - гр.17)|(гр.15 - гр.18)|
|              |   (гр.4 +   |комплектующих, |             | (гр.17 x гр.16 / |               |               |
|              |  + гр.13)   |   изделий и   |             |     / 100)       |               |               |
|              |             |полуфабрикатов |             |                  |               |               |
|              |             |(гр.15 x 100 / |             |                  |               |               |
|              |             |   / гр.14)    |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|——————————————+—————————————+———————————————+—————————————+——————————————————+———————————————+———————————————|
|      14      |     15      |       16      |     17      |        18        |       19      |      20       |
|——————————————+—————————————+———————————————+—————————————+——————————————————+———————————————+———————————————|
|     4215     |     345     |      8,19     |    3643     |       298,36     |      572      |     46,64     |
|——————————————+—————————————+———————————————+—————————————+——————————————————+———————————————+———————————————|
|     8870     |    2727     |     30,74     |    8000     |      2459,52     |      870      |    267,48     |
|——————————————+—————————————+———————————————+—————————————+——————————————————+———————————————+———————————————|
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|              |             |               |             |                  |               |               |
|——————————————+—————————————+———————————————+—————————————+——————————————————+———————————————+———————————————|
|    13 085    |    3072     |       -       |   11 643    |      2757,88     |      1442     |    314,12     |
|——————————————+—————————————+———————————————+—————————————+——————————————————+———————————————+———————————————|
 
 
     Рыночные  условия  хозяйствования  требуют  поиска и применения
новых подходов при планировании затрат.
     Расчет   плановых  транспортно-заготовительных  расходов  и  их
распределение по направлениям можно разделить на два этапа:
     I   этап   -  расчет  затрат  на  заготовку  и  транспортировку
материальных  ресурсов  сторонними  организациями.  Выбор  вариантов
уменьшения   этих   затрат  в  основном  сводится  к  определению  и
заключению    наиболее    выгодных   контрактов   с   предприятиями,
оказывающими   эти   услуги.   Такие   предприятия   и   организации
калькулируют  стоимость  своих  работ  и  услуг  с учетом отраслевых
особенностей состава затрат, включаемых в себестоимость. При наличии
плановых  данных  по  объемам  услуг  и  тарифов на них определяются
плановые затраты данных услуг;
     II  этап  -  составление  расчетов  плановых  затрат  по  всему
комплексу   транспортного   хозяйства  предприятия  (цеха),  которое
относится  к вспомогательному производству. Объектом калькулирования
по  транспортному  цеху  является себестоимость выполняемых им видов
работ   и   услуг.   Например,   себестоимость   грузовых  перевозок
автомобильным транспортом планируется в расчете на 1 тонно-километр,
по  специальным  машинам  (кранам,  бульдозерам,  тягачам  и  др.) - 
на 1 машино-час.  При  небольших объемах грузооборота и ограниченной
дальности  перевозок  калькуляционной единицей может служить 1 тонна
перевезенного    груза,    без    учета   расстояния,   на   которое
транспортируется груз.
     При  наличии  в  составе транспортного цеха обособленной службы
(участка) погрузки и выгрузки  стоимость  этих  операций  в  расчете 
на 1 тонну калькулируется отдельно от себестоимости перевозки груза. 
При этом  в  случае  осуществления  погрузочных   работ  вручную  их
себестоимость  планируется  и  учитывается отдельно от себестоимости
этих операций, выполняемых механизированным путем.
     Если   в  транспортном  цехе  отсутствует  обособленная  служба
погрузки  и  выгрузки,  себестоимость данных операций калькулируется
совместно  с себестоимостью перевозок грузов на 1 тонно-километр или
1 тонну.
     По   транспортным   средствам,   закрепляемым   за   отдельными
подразделениями   для   длительного   использования,   себестоимость
определяется   исходя   из   времени   их   эксплуатации   в  данном
подразделении (цехе, участке).
     Несмотря  на то что при планировании эксплуатационных затрат на
транспортные    средства    применяются    установленные   нормативы
расходования  горюче-смазочных  материалов, шин,  нормы  амортизации 
и т.д.,  предприятие  имеет  на  данном  этапе  больше  возможностей
оказывать влияние на сокращение транспортно-заготовительных расходов
за счет планируемых организационно-технических мероприятий, в т.ч. и
по вышеуказанным направлениям.
     Включение       в       цену       (плановую       калькуляцию)
транспортно-заготовительных   расходов   можно   изобразить  в  виде
следующей схемы.
 
|———————————————————————————¬ |——————————————————————————————————————————¬
|План производства продукции| |Нормы расхода на единицу готовой продукции|
| (работ, услуг) основных и | |    (работ, услуг) сырья и материалов,    |                          |———————————————————¬
|   вспомогательных цехов   | |      покупных комплектующих изделий      |                          |Расшифровка затрат |
|———————————–———————————————| |———————————————————————–——————————————————|                          | по статьям «Сырье |
            |————————————————————————————¬            |                                             |   и материалы»,   |
                                         Ћ            Ћ                                             |     «Покупные     |
                                     |———————————————————————————¬   |———————————————————————————¬  |   комплектующие   |
                                     |       План закупок        |   |          Смета            |  |    изделия» в     |
                                     |   товарно-материальных    | + |транспортно-заготовительных|—Ќ|  соответствии с   |
                                     |        ценностей          |   |        расходов           |  |  нормами расхода  |
                                     |————————————————–——————————|   |——————————————–————————————|  |    основных и     |
                                                      |                             |               |  вспомогательных  |
                                                      Ћ                             Ћ               |сырья и материалов,|
                                                |———————————————————————————————————————————¬       |      покупных     |
                                          |—————|Стоимость товарно-материальных ценностей с |       |   комплектующих   |
                                          |     |учетом транспортно-заготовительных расходов|       |      изделий      |
                                          Ћ     |————————————–——————————————————————————————|       |—————————–—————————|
|———————————————————————————¬   |——————————————————————¬     |  |———————————————————————————————————¬         |
|   Плановая калькуляция    |   | Смета затрат по цеху |     |——|    Смета затрат на производство   |—¬       |
|   себестоимости единицы   |Џ——|   вспомогательного   |     |  |———————————————————————————————————| |       |
| продукции (работ, услуг)  |   |     производства     |     |  |———————————————————————————————————¬ |       |
|   вспомогательного цеха   |   |——————————–———————————|     |——|Смета общепроизводственных расходов|—|       |
‘–——————————————————————————|              |                 |  |———————————————————————————————————| |       |
 |                                         Ћ                 |  |———————————————————————————————————¬ |       |
 |                              |——————————————————————¬ |——Ќ|——| Смета общехозяйственных расходов  |—|       |
 |  |———————————————————————¬   |Сводная смета по всем | |   |  |———————————————————————————————————| |       |
 |  |Цена единицы продукции |   |цехам вспомогательного| |   |  |———————————————————————————————————¬ |       |
 |—Ќ|  (работ, услуг) при   ї¬  |     производства     | |   |——|    Смета коммерческих расходов    |—|       |
 |  |реализации на сторону  ||  |——————————–———————————| |   |  |———————————————————————————————————| |       |
 |  |———————————————————————||             |             |   |  |———————————————————————————————————¬ |       |
 |                           |             Ћ             |   |—Ќ|               и др.               |—|       |
 |  |———————————————————————¬|  |——————————————————————¬ |      |———————————————————————————————————| |       |
 |—Ќ|   Производственная    ||—Ќ| Баланс распределения |—’                                            |       |
    |    себестоимость      ї’  |  продукции (работ,   |   |———————————————————————————————————————¬  |       |
    |———————————————————————|   |услуг) вспомогательных|   |Плановая калькуляция (обоснование цены)|Џ—’       |
                                |       цехов          |   |   продукции основного производства    |Џ—————————|
                                |——————————————————————|   |      по соответствующим статьям       |
                                                           |———————————————————————————————————————|
 
11.10.2005 г.
 
Владимир Гмызин, экономист
 
Журнал «Главный Бухгалтер. Ценообразование» № 10, 2005 г.
 

 
 

Copyright (c) 2009-2016 SystemaBY.com. Все права защищены